képdömping

Opcionálisan beépített GPS.

Az IKEA kutyabarát hely, még a kutyád is választhat magának ágyat. Bizony.

Kicsit unatkoztak a pizzasütő srácok.

Esélyegyenlőségi charterjárat.

Ha vinni kell a sört, hát vinni kell.

Üzletpolitika.

...amit a szádba veszel napi szinten.

Találtál a pincében pár szalagos kazettát? Nem gond.

A miheztartás végett.

Praktikusan csomagolható útikutya.

Praktikusan csomagolható útiOlivér.

Megváltozott nemi orientáltságú fodrászat.

Ha a szalagos kazettát digitalizálni akarnád, követve a retró szellemiséget.

Van húsz szabad perced egy kis dugá...urambocsá' légyottra, vagy csak smárolnál a kedveseddel? Ez sem gond.

Art déco

Rémült zerge a falon.

Egy fogadóiroda mellékhelyisége, kreatív.

Ömlengés at home.

Bruce McLaren öröksége

Megvolt az első munkanapom a gyárban.

Érdekes volt a baromi drága karbon lemezekkel dolgozni, amiből utána összeraknak szépen egy McLaren F1 versenyautót. Azt mondanom sem kell, tetőtől talpig védőcuccban nyomattam, de végülis nem kell beleszakadni a melóba, szép nyugisan el lehet tolni a biciklit. A kollégák jóarcok, egyből befogadtak, ebből mondjuk annyi hátrányom van, hogy mindenki magyaráz meg mesél, én meg vigyorgok mintha értenék bármit is az egészből.

A munkaidő normális, a menedzsment szintén, elég jól szervezettnek tűnik az egész kóceráj. Meg mondjuk a fizetés is motivál, amire csak rátett egy lapáttal, hogy munka után a kollégák kocsiját elnézve, bmw, audi, merci, toyota, és nemám öt-hét éves tragacsok. De jól megy a gyármunkásoknak itt kint, otthon bezzeg éhen lehet halni egy hasonló munkakörben elkövetett havi fizetés mellett.

Munka közben nosztalgiáztam Ayrton Senna versenyein, kiskoromban egy kisebb drukkercsapatot állítottuk fel minden meccse előtt, még az agyonajnározott Prostnál is jobban bírta a baráti társaságom - abszolút kedvenc volt. Még én is szerettem, pedig közismert, hogy már a pole positionnál bevágom a szunyát és fel sem kelek utána egész évben. Egy időben Ő is a McLaren színeiben versenyzett (ha jól emlékszem, a 90-es évek derekán), majd a Williams égisze alatt távozott el az örök versenypályákra, Brazíliában.

Arra mondjuk még nem jöttem rá, minek ennyi versenyautó, hogy napi szinten gyártják. Buttonék naponta összetörnek kettőt edzés közben, vagy mi a rák?

this visual

Egy kissé eltűntem, de jelentem, élek. És virulok. Legalábbis látszatra.

Salzburgból jelentkezem, ahol az ovisok a nappali sétájuk közben narancssárga láthatósági mellényt viselnek, és pár zebránál a reggeli és a délutáni iskola-áradatnál egy különfoglalkoztatású krapek állítja meg az autókat, az áthaladást biztosítandó. A városból, ahol kisiskolások a legújabb érintőképernyős mobillal mászkálnak, a tinédzser lányok robogóval közlekednek, és korosztálytól független rengeteg emberi erővel hajtott kétkerekű jármű használatos az utakon. Minden harmadik autó volkswagány, minden ötödik-hatodik audi vagy merci.

A parkolási ellenőrök a Group4Security égisze alatt tevékenykednek marcona biztonsági őrök képében. A munkaügyi központban nincs kilométeres sor, már a nyitás előtt másfél órával, mint ahogy az ominózus IV. kerületiben lenni szokott, a nagy székesfővárosunkban. Igaz, Salzburg lélekszáma közel a százötvenezret sem üti meg, de így is szemet szúró a munkaügyi központnak négyzetcentiméterre eső népességforgalma, azaz: lájtos. Volt szerencsétlenségem fél órát várakozni a tolmácsra (hozzáteszem, én emlékeztem rosszul a megbeszélt találkozási időpontra), és ennyi idő alatt nagyonmaxx hat ember vonult be regisztrálni és/vagy egyéb álláskeresési teendőket intézni.

Jómagam is álláskeresőnek számítok jelenleg, a jövő héten kezdek elvileg egy helyen, ahol McLaren F1 karosszériákal kell valamit baszni. Bár remélem, közösülni pont nem kell majd ezekkel.